说起32路，其实是一条挺没存在感的线路

(资料图片)

说TA差吧，平时等32路的人还不少；说TA好吧，等一班的时间又大的吓人

32路看上去就是条挺矛盾的线路，大客流与低班次共存

那么，这条线路究竟有着怎样的过往呢，今天我们就来探讨一下

首先先来了解一下32路

32路，是由万平口开往春风十里的线路，首 6:10，末19:00，目前由宇通气鹰（ZK6120HNG1）执跑

32路最开始开通是为了连接大学城和万平口的，也算是一条主力线路，当年可谓是十分的火爆，不仅仅是因为它通往万平口这个海滨旅游地，还因为在很长的一段的一段时间里，它一直是大学城的“灯会专线”（灯会之前每年元宵节都有，最近几年不知道为什么没有了（悲）），所以，之前每年的正月十五，32路必定会被挤爆

32路凭借着其独特的地理优势，逍遥自在了几年，直到2018年5月

2018年5月，32路改线，将原山东路─文登路─青岛路的格局改为东营路─碧海路（海天二路是后来修路改过去的），这一计划未经实施，就遭到了许多市民的反对，原因自然是不能去看灯会了（我瞎说的）

真正的原因其实是这么一改线，原来沿途许多大客流的站点就无法享受32路带来的便利了，而且东营路上当时也没几个人，这么一折腾，就导致32路客流倍减， 32路陷入客流危机

整个2018年，可以说是32路客流最惨淡的一年

然而，塞翁失马焉知非福，很快，32路就迎来了转机

转机1

就在32路改线两个月后，传来了一个好消息，由于碧海路施工改道，32路的线路途径了东夷小镇，要知道，那地方当时才刚开通，大家都挤破头了想要去，32路一下子客流就被带起来了

东夷小镇的进近，使得32路在周末的大学城往往能拉到不少客流

转机2

2021年1月21日，32路迎来了第二大转机，32路的辅站由“日照航院”调整至“春风十里”，这一下子又提高了客流量。一方面，在32路沿途村子的市民可以搭乘它去大学城和沿海，另一方面，大学城的学生又可以乘它去春风十里玩，这一下，32录的双向客流便被拉动起来了

32路不得不说是一条好线路，也是一条近似于旅游班线的季节性线路，只可惜由于改线的原因，虽然有了双重转机，但依然没能弥补那缺少的客流，导致32路只有在旺季才能有较大的客流量，而且班次间隔还特别长，要是前一班车不快到站，后一班车是绝不会发车的，这也成为等32路的乘客的一大痛点。

但32路也是幸运的，至少它也遇到了好的客流点

32路的故事告诉我们，虽然我们的生活可能有挫折，可能有变动，但只要你做好自己，不要管别的人，你就是最好的

做好自己，就是最好的