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我在亚利桑那州驾驶新的 Polaris Xpedition 进行越野驾驶大约 75 英里后，沙漠天空开阔起来，开始下雨了。在传统的露天并排骑行中，我必须拿出雨具，为寒冷潮湿的旅程做好准备。在 Xpedition 中，我只是摇起车窗并向下翻转挡风玻璃。

游戏。更换器。

传统上并排设计是为了高速绕过沙漠，风吹头发，灰尘弄脏护目镜。它们专为性能和乐趣而设计，但舒适......不是那么多。Polaris 希望通过其 Xpedition 机器系列来改变这种状况。这些封闭式 UTV 是更成熟的车主在舒适性和实用性方面的下一步。

新 Xpedition 的内饰阵容有点复杂。XP 和 ADV 是两门车型，而 XP-5 和 ADV-5 有四门和五人空间。XP 型号的后部有一个开放式倾卸箱，而 ADV 型号则有一个封闭的后箱。然后在每一个中都有 Premium、Ultimate 和 Northstar trims。

但是，这三种装饰之间没有太大区别。基本版 Premium 配备 4.3 英寸显示屏、降级立体声系统和 600 瓦定子充电系统。升级至 Ultimate 可以获得更好的音响系统、采用北极星 Ride Command 技术的更大显示屏、900 瓦充电系统、绞盘、前后摄像头以及倾斜和伸缩式方向盘。Northstar 车型配备了升级的 Ride Command 系统、带电动车窗和锁门的全封闭驾驶室、可倾斜的挡风玻璃和令人梦寐以求的 HVAC 系统。